Top 10 – cele mai putin fiabile masini

Top 10 – cele mai putin fiabile masini

Organizatia germana de cercetare si expertiza in domeniul auto TUV a publicat lista modelelor de masini care au cea mai mare rata de defectiuni, practic cele mai putin fiabile autoturisme testate in 2010.

Masinile analizate au fost impartite in patru categorii, in functie de vechime: 10-11 ani, 8-9 ani, 6-7 ani si 2-3 ani.

Pentru a realiza topul, germanii au luat in calcul rata defectiunilor la 1.000 de masini din acelasi model, defectiuni descoperite in urma Inspectiilor Tehnice Periodice.

Clasamentul final a rezultat in urma a peste 7 milioane de inspectii tehnice facute in perioada iulie 2009-iulie 2010. Din toate masinile testate, 52% nu au avut niciun defect, iar 28% doar defecte minore.

Cele mai dese defectiuni descoperite pe rampa de testare au fost la sistemul de iluminare, la puntile fata si spate si la sistemul de franare.

Top cele mai putin fiabile masini cu o vechime de 10-11 ani:
Citeşte mai departe → Top 10 – cele mai putin fiabile masini

Strategii de condus economic

Strategii de condus economic

Vă prezint mai jos singurele metode garantate 100% că vă vor ajuta să reduceţi consumul sau să economisiţi benzină, motorină, etanol sau cu ce spirt medicinal merge maşina dvs.

Nu lua graşi în maşină
Maşina va trage mai greu odată ce aceste persoane se vor sui la bordul vehicolului dvs. Si, până la urmă, de ce trebuie să meargă cu maşina, la greutatea lor? Ia să meargă pe jos!

Opreşte motorul în mers
Specialiştii recomandă oprirea motorului la semafor, mai ales dacă l-aţi prins de la început. Aceasta e o soluţie pentru începători. Noi vă recomandăm cu caldură oprirea motorului când sunteţi în mers. Spre exemplu: când coborâţi un deal sau când v-aţi luat deja destul avânt pentru a ajunge până la primul semafor.

Alimentează doar joi la ora 20
Este ştiut printre oamenii din benzinării faptul că benzina nu are aceeaşi calitate în fiecare zi a săptămânii, chiar dacă, oficial, susţin contrariul. Sursele noastre bine informate ne-au spus că, de obicei, carburantul care iese lunea şi marţea pe porţile rafinăriilor este cel mai prost. Oamenii vin după weekend şi nu prea au chef de muncă, aruncă mucuri de ţigară, eugenii sau numere vechi din Adevărul sau Dilema Veche în cazanul cu motorină, uneori mai fac şi pipi, tot tacâmul. Marti după masă şi miercuri le vine cheful de muncă şi atunci iese benzina aia buna, curată, cu care găteşte bunica de pe eticheta de la “Untdelemn dela Bunica”. Benzina asta ajunge joi după masă în benzinăriile din ţară şi joi seara e la pompe.

Garantăm că maşina dvs. va alerga ca şi cum ar avea motor de 4 litri, nu de 1.2, dacă alimentaţi joi seara.

Nu asculta radioul şi nu porni climatizarea
Citeşte mai departe → Strategii de condus economic

Se majoreaza viteza in localitati

Se majoreaza viteza in localitati

Direcţia Rutieră din cadrul I.G.P.R. informează că, pe raza a 88 de localităţi, regimul legal de viteză s-a majorat de la 50 km/h la 70 km/h, pentru autovehiculele din categoriile „A” şi „B”.

Localităţile, drumurile naţionale care le tranzitează, poziţiile kilometrice ale limitelor acestora, precum şi regimul legal de viteză anterior şi actual, la nivel naţional, pe raza celor 88 de localităţi, se prezintă astfel:

Citeşte mai departe → Se majoreaza viteza in localitati

Indicatoare rutiere – Semne de circulatie – ANIMATE

Indicatoare rutiere – Semne de circulatie – ANIMATE:

Citeşte mai departe → Indicatoare rutiere – Semne de circulatie – ANIMATE

De ce circulăm pe partea din dreapta a şoselei?

De ce circulăm pe partea din dreapta a şoselei?

O vizită în Marea Britanie sau în îndepărtatatele India şi Japonia nu se lasă doar cu învăţarea unor noi obiceiuri culturale sau gastronomice, ci şi cu cel puţin o situaţie în care eşti aproape de atac de cord cauzat de faptul că nu reuşeşti să te obişnuieşti foarte repede cu circulaţia pe banda din stânga a şoselei. Dar care este logica faptului că unele ţări au traficul pe dreapta, iar altele pe stânga? Vom încerca să desluşim această problemă în rândurile care urmează.

PUŢINĂ ISTORIE

Deşi cele mai multe ţări au traficul cu maşinile circulând pe partea dreaptă a şoselei, la origini se circula pe partea stângă, implicit în zona în care se află acum România. Cea mai populară explicaţie pentru acest lucru este una care ţine de epoca violentă şi de ce se întâmpla pe drumurile pietruite de acum câteva secole sau chiar milenii. Astfel, cavalerii din antichitate erau nevoiţi să “circule” cu caii pe partea stângă pentru a se putea duela cu adversarii în caz de nevoie ţinând sabia în mâna dreaptă. Explicaţia ţine mai ales de faptul că majoritatea oamenilor sunt dreptaci.

Nu există dovezi ale modului în care se circula (cu caii, căruţele sau cu alte mijloace de transport) în perioada veche a Daciei, însă este sigur că, după ce Imperiul Roman a pus stăpânire pe teritoriile dacice, în zona în care astăzi se află România se circula pe partea stângă a drumurilor pavate specifice acestui imperiu. Acest lucru se datorează faptului că regula de bază în Imperiu era ca circulaţia să se desfăşoare pe partea stângă. De asemenea, este clar că zona Transilvaniei circula pe stânga ceva mai târziu, în perioada dominaţiei Austro-Ungare, acest lucru fiind o obligativitate în Imperiu.

CUM S-A SCHIMBAT BANDA ÎN EUROPA?

Citeşte mai departe → De ce circulăm pe partea din dreapta a şoselei?

Senzori de parcare ROMANESTI

Senzori de parcare ROMANESTI: